Mach Deine Ladesäule fit für die Nachrüstpflicht 2027

Oder: Wie CPOs Direct Payment strategisch richtig umsetzen

Ab 2027 gilt für Betreiber öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur eine neue Vorgabe: Nutzer*innen müssen an Ladepunkten ohne App, ohne Vertrag und ohne Vorabregistrierung bezahlen können. Kredit- und Debitkarten sowie gängige mobile Bezahldienste wie Apple Pay oder Google Pay werden damit zum Standard. 

Für viele CPOs und Stadtwerke ist klar, dass Handlungsbedarf besteht. Unklar ist jedoch oft, wie umfangreich dieser tatsächlich ist.

Direct Payment betrifft nicht nur den Bezahlvorgang

Direct Payment ist kein reines Hardware-Thema. Neben dem Terminal spielen eichrechtskonforme Messwerte, ein stabiles Acquiring, sichere Zahlungsprozesse und die Integration ins bestehende CPMS eine entscheidende Rolle. Wer erst kurz vor der Frist reagiert, riskiert Insellösungen, Medienbrüche und unnötige Zusatzkosten.

Unkompliziert nachrüsten mit Pay-t

Pay-t setzt genau hier an. Das Kreditkartenterminal lässt sich an AC- und DC-Ladepunkten integrieren. Pay-t gibt es als integrierte Lösung direkt in der Ladesäule oder als Kiosk-Lösung, die Du an nahezu jedes Backend andocken kannst. Fahrer*innen zahlen ad hoc, Betreiber erfüllen die regulatorischen Anforderungen und verbessern gleichzeitig das Nutzererlebnis.

Mit bill.bo erhältst Du das Komplettpaket

In Kombination mit bill.bo übernimmt GLS Mobility die komplette Zahlungsabwicklung, das Clearing sowie die rechtssichere Abrechnung. Bestehende Ladeinfrastruktur kann in fast allen Fällen weiter genutzt werden. So wird die Nachrüstpflicht nicht zur Last-Minute-Baustelle, sondern zu einer strategischen Weiterentwicklung des eigenen Ladenetzes.
 

Informiere Dich jetzt zur Kompatibilität und Deinen nächsten Schritten und erhalte Deine individuelle Lösung. Wer jetzt Direct Payment strukturiert plant, verschafft sich Zeit, Planungssicherheit und wirtschaftliche Vorteile.