Die ultimative Mobility Wissenssammlung. Wir erklären dir die Welt der Mobilität, damit du nicht nur Bahnhof verstehst.
Wechselstrom ist der normale Haushaltsstrom aus der Steckdose. In regelmässigen Abständen ändert sich die Stromflussrichtung. Wird ein E-Fahrzeug mit Wechselstrom aufgeladen, wandelt das Bordladegerät den Strom in Batteriestrom (Direct Current - DC) um, wodurch sich die Ladegeschwindigkeit verringert.
AC-Laden ist die häufigste und die günstigere Lademethode, das Laden dauert jedoch länger. AC-Charging ist ideal für Ladepunkte, an denen das Auto länger stehen kann.
BEV steht für Battery-Electric Vehicle – ein Fahrzeug mit ausschliesslich batterie-elektrischem Antrieb.
Das Recycling von Batterien hat einen positiven Einfluss auf die Umweltbilanz von Elektroautos:
Ressourcenschonung: Durch das Recycling können wertvolle Rohstoffe wie Lithium und Kobalt zurückgewonnen und für neue Batterien verwendet werden. Dies reduziert den Bedarf an Primärrohstoffen und die damit verbundenen Umweltauswirkungen. Das verbessert wiederum die Gesamtökobilanz, da die Batterie länger genutzt wird.
Verringerung des CO2-Rucksacks: Das Recycling trägt dazu bei, den CO2-Fußabdruck bei der Batterieherstellung zu reduzieren. Je mehr Materialien wiederverwendet werden, desto geringer fallen die Emissionen bei der Produktion neuer Batterien aus.
Verbesserungspotenzial: Obwohl die meisten Studien dem Recycling bisher keinen nennenswerten Einfluss auf die Treibhausgasbilanz zuschreiben, besteht hier noch großes Potenzial zur Verbesserung der Umweltbilanz von E-Autos.
Politische Förderung: Eine stärkere politische Förderung von Batteriereparatur und -wiederverwendung könnte die Umweltbilanz des Batterieantriebs erheblich verbessern.
Insgesamt zeigt sich, dass das Recycling von Batterien ein wichtiger Faktor ist, um die Nachhaltigkeit von Elektroautos weiter zu steigern und ihre Umweltbilanz zu optimieren.
Die CSRD (Corporate Social Responsibility Directive) ist eine EU-Richtlinie zur Ausweitung der Nachhaltigkeitsberichterstattung für Unternehmen. Durch Sie soll sichergestellt werden, dass Unternehmen vergleichbare, detaillierte und verlässliche Nachhaltigkeitsinformationen veröffentlichen. Sie löst die Non-Financial Reporting Directive (NFRD). Mit der Ausweitung der Berichtspflicht steigt die Zahl der berichtspflichtigen Unternehmen Schätzungen zufolge EU-weit von 11.600 auf 49.000.
Die CSRD bringt folgende Neuerungen mit sich.
1. Ab dem 01.01.2025 sind Unternehmen berichtspflichtig, die zwei der folgenden drei Kriterien erfüllen Bilanzsumme: 25.000.000 €, Nettoumsatzerlöse: 50.000.000 €, durchschnittliche Zahl der während des Geschäftsjahres Beschäftige: 250 (bei der NFRD waren es 500)
2. Das Prinzip der doppelten Wesentlichkeit
3. Die Nutzung maschinenlesbarer Formate
4. Eine externe Prüfpflicht für den Nachhaltigkeitsbericht
Gleichstrom (DC) bezeichnet den Stromtyp, mit dem die Batterie eines E-Fahrzeugs arbeitet. DC-Ladestationen wandeln den Wechselstrom in DC-Ladestrom um, noch bevor er ins Fahrzeug gespeist wird. Damit wird das Bordladegerät des Fahrzeugs (Spannungswandler) obsolet. Die Batterie wird über das Batteriemanagementsystem direkt und deutlich schneller aufgeladen.
Schnellladestationen befinden sich meist an Ladeparks oder an Autobahnraststätten.
Das Konzept der doppelten Materialität (auch doppelte Wesentlichkeit genannt) bezieht sich auf die Betrachtung von Nachhaltigkeitsaspekten aus zwei Perspektiven:
1. Finanzielle Wesentlichkeit: Wie beeinflussen Umwelt-, Sozial- und Governance-Faktoren (ESG) das Unternehmen und seine finanzielle Lage? Hierbei geht es darum, welche Nachhaltigkeitsthemen für Investoren oder Aktionäre relevant sind.
2. Wesentlichkeit für die Gesellschaft: Wie beeinflusst das Unternehmen die Umwelt und Gesellschaft? Diese Perspektive betrachtet, wie das Handeln des Unternehmens externe Stakeholder, wie z. B. die Umwelt, Kunden oder die Gemeinschaft, betrifft.
"EV-Driver" oder E-Mobility User
= Endkund*in, -nutzer*in, führt Ladevorgang an Ladestationen durch und bezieht den Strom für das E-Fahrzeug.
Identifikationsmedien können variieren: App, Girokarte, Kreditkarte, Ladekarte (RFID), etc.
Das Eichrecht ist ein wichtiger Aspekt beim Aufbau und Betrieb von Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Deutschland. Es regelt die Anforderungen an die Messung und Abrechnung des Ladestroms, um Verbraucher*innen zu schützen und faire Abrechnungen zu gewährleisten.
Das Eichrecht gilt für alle Unternehmen und Privatpersonen, die Ladestationen öffentlich zur Verfügung stellen und den Ladevorgang abrechnen möchten. Seit dem 1. April 2019 müssen alle neuen Ladestationen in Deutschland mit eichrechtskonformen Ladesystemen ausgestattet sein.
Die Umsetzung des Eichrechts stellt Betreiber von Ladeinfrastruktur vor technische und wirtschaftliche Herausforderungen:
Um die Umsetzung des Eichrechts zu erleichtern, wurden folgende Schritte unternommen:
Trotz der Herausforderungen wird das Eichrecht als wichtiges Element des Verbraucherschutzes im Bereich Elektromobilität angesehen. Es soll dazu beitragen, das Laden von Elektrofahrzeugen transparenter und vertrauenswürdiger zu gestalten, was langfristig die Akzeptanz der Elektromobilität fördern kann.
Organisation oder Person, die Nutzende von Elektro-Fahrzeugen in die Lage versetzt zu laden.
Dies erfolgt auf Basis entsprechender Vertragsbeziehungen zwischen dem EMP und seinen Kund*innen und durch die Ausgabe eines entsprechenden Nutzungsmediums. z.B. Unternehmen, die die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge bereitstellen und betreiben.
Electro Mobility Provider haben keine eigene Ladeinfrastruktur, sondern mieten entsprechende Ladedienste bei Charge Point Operators (CPO), die eigene Ladestationen besitzen und betreiben.
ESG steht für Environmental (Umwelt), Social (Soziales) und Governance (Unternehmensführung). Diese drei Begriffe bilden einen Rahmen zur Bewertung der nachhaltigen und ethischen Praktiken von Unternehmen und Organisationen.
Environmental (Umwelt): Dieser Aspekt bezieht sich auf die Umweltauswirkungen von Unternehmen, einschließlich Themen wie Umweltverschmutzung, Treibhausgasemissionen, Energieeffizienz und Ressourcenmanagement. Unternehmen werden bewertet, wie sie zur Bekämpfung des Klimawandels und zum Umweltschutz beitragen
Social (Soziales): Hierbei geht es um die sozialen Aspekte der Unternehmensführung, die das Verhalten gegenüber Mitarbeitenden, Zulieferern, Kund*innen und der Gesellschaft betreffen. Wichtige Themen sind Arbeitssicherheit, Vielfalt, Gleichbehandlung, Datenschutz und gesellschaftliches Engagement
Governance (Unternehmensführung): Dieser Bereich umfasst die Unternehmensführung und -kontrolle, einschließlich der Unternehmenswerte, der Transparenz und der Verantwortung gegenüber den Stakeholdern.
Die ESRS (European Sustainability Reporting Standards) ist ein Rahmenwerk für die Nachhaltigkeitsberichterstattung von Unternehmen in der Europäischen Union. Er wurde entwickelt, um einen einheitlichen und vergleichbaren Standard für die Nachhaltigkeitsberichterstattung von Unternehmen zu schaffen. Dabei ist er ein integraler Bestandteil der Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) und für betroffene Unternehmen verpflichtend anzuwenden.
Die ESRS umfassen insgesamt 12 Standards, die in vier Hauptkategorien untergliedert sind:
In den Allgemeinen Standards geht es um allgemeine Anforderungen und Angaben. Umwelt-Standards betrachten alle Formen von umweltbezogenen Gesichtspunkten. Allen voran der Klimawandel (E1) oder auch Biologische Vielfalt (E4). Soziale Standards befassen sich bspw. mit der der eigenen Belegschaft (S1), der Gesellschaft (S3) oder Kund*innen (S4), während Governance-Standards die Unternehmenspolitik (G1) bewerten.
Die Berichterstattung soll vollständig, neutral und vergleichbar sein, um Stakeholdern einen umfassenden Einblick in die Nachhaltigkeitsleistung des Unternehmens zu ermöglichen.
Dabei sollen innerhalb der Standards die folgenden Anforderungen erfüllt werden:
Der European Green Deal ist eine umfassende politische Initiative der Europäischen Union. Das übergeordnete Ziel ist es, Europa bis 2050 zum ersten klimaneutralen Kontinent zu machen. Dafür sollen bis 2030 die Treibhausgasemissionen um mindestens 55% gegenüber 1990 reduziert werden.
Der Green Deal umfasst eine Reihe von Maßnahmen in verschiedenen Bereichen:
Der European Green Deal wird als Wachstumsstrategie für Europa gesehen, die Klimaschutz mit wirtschaftlichen Chancen verbindet. Er soll Europa eine globale Vorreiterrolle in Sachen Nachhaltigkeit und Klimaschutz verschaffen und ist ein wichtiger Beitrag zur Umsetzung des Pariser Klimaabkommens.
Der European Green Deal, die EU-Taxonomie und die CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive) sind eng miteinander verknüpfte Initiativen der Europäischen Union zur Förderung von Nachhaltigkeit und Klimaschutz: European Green Deal als Rahmen Der European Green Deal bildet den übergeordneten politischen Rahmen mit dem Ziel, Europa bis 2050 klimaneutral zu machen. Er legt die strategische Ausrichtung und Ziele fest.
Die EU-Taxonomie ist ein wichtiges Instrument zur Umsetzung des Green Deals:
Die CSRD ergänzt die anderen Initiativen:
Gemeinsam bilden diese Initiativen ein umfassendes Rahmenwerk, um die Wirtschaft nachhaltiger zu gestalten und die Klimaziele zu erreichen. Sie schaffen Anreize für Unternehmen, ihre Geschäftsmodelle anzupassen und Investoren, nachhaltige Projekte zu finanzieren.
Das Greenhouse Gas Protocol ist eine Methode, die Emissionen von Unternehmen systematisch zu erfassen. Dafür werden die Emissionen in drei verschiedene Kategorien unterteilt, abhängig davon, wo die Emissionen in der Wertschöpfungskette entstehen.
Mehr erfahren: Scope 1, 2, 3
Die Inside-out-Perspektive ist ein Bestandteil der Wesentlichkeitsanalyse im Rahmen des Nachhaltigkeitsmanagements und der Nachhaltigkeitsberichterstattung von Unternehmen. Sie konzentriert sich darauf, welche Auswirkungen das Unternehmen selbst auf Umwelt, Gesellschaft und Wirtschaft hat.
Bei der Inside-out-Perspektive untersucht das Unternehmen:
Ihr gegenüber steht die Outside-In-Perspektive, die die Auswirkungen externer Nachhaltigkeitsfaktoren auf das Unternehmen untersucht.
Mehr erfahren: Fokus Artikel Wesentlichkeitsanalyse
Elektromobilität ist aus mehreren Gründen nachhaltiger als Verbrenner:
Die Nachhaltigkeit von E-Autos übertrifft die von Verbrennern spätestens nach 50.000-100.000 gefahrenen Kilometern.
Die NFRD (Non Financial Reporting Directive) ist eine Richtlinie der Europäischen Union für Unternehmen zur nichtfinanziellen Berichterstattung. Sie gilt seit 2014 für Unternehmen von öffentlichem Interesse. Die NFRD ist als Meilenstein der Nachhaltigkeitsberichterstattung von Unternehmen anzusehen und wurde eingeführt, um nachhaltiges Wirtschaften in der EU und mehr Transparenz in Bezug auf ESG-Themen in Unternehmen zu fördern. Die NFRD wird von der CSRD abgelöst, die noch strengere Berichtsstandards einführt. Von der NFRD waren bisher über 10.000 Unternehmen in der EU betroffen.
Die Outside-in-Perspektive ist neben der Inside-Out-Perspektive der zweite wichtige Blickwinkel bei einer Wesentlichkeitsanalyse für das Nachhaltigkeitsmanagement.
Mit der Einführung des Konzepts der doppelten Wesentlichkeit, insbesondere im Rahmen der Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD), wurde diese Betrachtungsweise ein erforderlicher Bestandteil der Bewertung relevanter Felder für einen Nachhaltigkeitsbericht. Sie konzentriert sich darauf, wie externe Nachhaltigkeitsfaktoren das Unternehmen selbst beeinflussen.
Bei der Outside-in-Perspektive untersucht das Unternehmen:
Ihr gegenüber steht die Inside-Out-Perspektive, die Auswirkungen des Unternehmens und der Geschäftstätigkeit auf die Umwelt und die Gesellschaft untersucht.
Mehr erfahren: Fokusartikel Wesentlichkeitsanalyse
Arbeiten von einem anderen Ort als dem Büro, oft von zu Hause oder einem Co-Working-Space. Es erfordert in der Regel digitale Tools für Kommunikation und Zusammenarbeit.
Synonym: Mobiles Arbeiten
Pro Ladestation ist es möglich, dass sich Nutzer*innen über verschiedene EMP als Anbieter einchecken.
Roaming ermöglich EV-Driver,ihr Fahrzeug an Ladestationen von verschiedenen Betreibern aufzuladen, ohne mit jedem Anbieter einen entsprechenden Tarifvertrag abschließen zu müssen.
Scope 1 erfasst alle direkten Emissionen aus den unternehmenseigenen und -kontrollierten Quellen. Dazu zählen z.B. Unternehmensgebäude oder auch Fahrzeuge, die dem Unternehmen selbst gehören.
Scope 2 beinhaltet die indirekten Emissionen aus der Erzeugung der im Unternehmen verbrauchten Energiequellen jeglicher Art. Dies bezieht sowohl den eingekauften Strom als auch Gas, Wärme- oder Kühlungsströme mit ein.
Scope 3 Hierin finden sich alle Emissionen aus der vor- und nachgelagerten Wertschöpfungskette. Somit beinhaltet diese Kategorie sehr unterschiedliche Emissionsquellen wie bspw. selbst eingekaufte Produkte und Services, den Transport von Waren und Gütern, aber auch Emissionen, die bei der Nutzung der eignen Güter und Dienstleistungen entstehen. Darüber hinaus fallen in diese Kategorie auch die Mitarbeitermobilität und die Dienstreisen. Für viele Unternehmen, insbesondere im Dienstleistungssektor, machen Scope 3 Emissionen den größten Teil der Emissionen aus. Der Bereich Mobilität, einschließlich firmeneigener Fahrzeuge, Pendeln der Mitarbeitenden und Dienstreisen, kann in manchen Unternehmen bis zu 50% der Emissionen ausmachen und ist dabei daher besonders relevant. Ein gutes Mobilitätsmanagement kann hier Transparenz schaffen und gleichzeitig die Attraktivität des Unternehmens für Mitarbeitende erhöhen.
= Radio Frequency Identification.
RFID bezeihnet die Funk-Erkennung, bzw. "Identifizierung mit Hilfe elektromagnetischer Wellen". Dabei können mit diesen Radiowellen Daten kontaktlos gelesen und gespeichert werden. RFID wird beim Laden bei E-Ladestationen zur Ladefreigabe und Abrechnung genutzt.
